Mantenimiento de la máquina de moldeo por inyección

Mantenimiento del sistema eléctrico de la máquina de moldeo por inyección.

ü Al verificar los componentes de alto voltaje de la máquina, si no es necesario, no se debe encender la fuente de alimentación principal.

ü Al cambiar el molde, es imposible hacer que el agua de refrigeración fluya hacia la caja de control.

ü Verifique si la temperatura en la caja de control es demasiado alta como para afectar el funcionamiento normal de la placa electrónica.

ü Al reemplazar el relé, se debe utilizar el relé de voltaje especificado.

Mantenimiento del sistema hidráulico.

La temperatura de presión de la máquina de moldeo por inyección debe mantenerse entre 30 y 50 grados Celsius. Si la temperatura del aceite supera los 60 grados Celsius, se producirán los siguientes problemas: el aceite de presión se deteriora debido a la oxidación.

ü Daños en la bomba de aceite, fugas de aceite y caída de presión debido a la reducción de la viscosidad del aceite a presión y la eficiencia de trabajo del interruptor de descompresión de aceite. Acelera la velocidad de envejecimiento del sello de aceite.

ü Evite que el agua de refrigeración se filtre hacia el cilindro de aceite y preste especial atención a verificar si hay fugas de agua dentro del enfriador de aceite. Cada 6 meses aproximadamente, se debe quitar el enfriador de aceite y limpiarlo por dentro.

ü El aceite de presión debe sustituirse cada 3000-4000 horas de funcionamiento de la máquina de moldeo por inyección. Al sustituir el aceite de presión, no mezcle el aceite viejo y el nuevo y, al mismo tiempo, se debe cerrar el tamiz de aceite del cilindro de aceite para limpiarlo.

ü El interruptor de aceite falla porque el núcleo de la válvula está bloqueado por objetos extraños. El núcleo de la válvula debe retirarse del interruptor de aceite y limpiarse con aceite diésel o queroseno (o sumergirse en aceite a presión limpio para limpiarlo) y luego usar aire comprimido para eliminar los objetos extraños. A menos que se confirme que el interruptor de aceite está bloqueado por objetos extraños y provoca un mal funcionamiento de la máquina de moldeo por inyección, no retire el interruptor de aceite a la ligera.

Mantenimiento de la pieza de sujeción

ü La vida útil de la bisagra de la parte de sujeción es muy larga, pero cada parte móvil debe estar adecuadamente lubricada, de lo contrario, la bisagra se desgastará y reducirá su vida útil.

ü Mantener limpias las cuatro columnas corintias.

ü Mantener limpios y lubricados los pies deslizantes y los rieles de la plantilla móvil.

ü Evite utilizar abrazaderas de molde cercanas o superiores a la presión de trabajo.

ü Al ajustar el molde, no se puede utilizar la velocidad de sujeción rápida del molde.

ü Controlar la posición de la carrera de la acción de sujeción a la posición más adecuada para reducir el impacto en la máquina durante la sujeción.

Mantenimiento de la parte de inyección

ü Mantener la varilla guía de la mesa de inyección lubricada y limpia.

ü Mantener la superficie de la mesa de inyección limpia y seca.

ü No introduzca nada en la tolva, excepto plásticos, pigmentos y aditivos. Si utiliza material de retorno, deberá añadir un marco magnético a la tolva para evitar que entren fragmentos de metal en el tubo de fusión.

ü Cuando el barril de pegamento no alcance la temperatura preestablecida, no encienda el motor de fusión del pegamento y no utilice la acción del cable inverso (liberación) para evitar dañar los componentes del sistema giratorio.

ü Antes de utilizar plásticos especiales, debe consultar con la empresa de plásticos, qué tipo de tornillo de inyección es más adecuado para este tipo de plásticos.

ü Utilice los métodos correctos de reemplazo y limpieza de plástico proporcionados por el fabricante de plásticos.

ü Revise periódicamente cada parte de la mesa de inyección, apriete las partes sueltas y asegúrese de que los dos cilindros de inyección estén instalados de manera equilibrada, para evitar dañar el sello de aceite del cilindro de inyección, lo que provocaría fugas de aceite y desgaste del núcleo de la bomba del cilindro.

ü Drene periódicamente la grasa de la combinación de campana de cerveza del motor hidráulico y reemplácela con grasa nueva.

ü Cuando la temperatura de fusión sea normal y aparezcan constantemente manchas negras o decoloración, verifique si el anillo de pegamento y el mesón de pegamento del tornillo de inyección están dañados.

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